{"id":1816,"date":"2018-09-21T10:00:18","date_gmt":"2018-09-21T10:00:18","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.disalconsorcio.com.br\/?p=1816"},"modified":"2023-02-08T20:02:29","modified_gmt":"2023-02-08T20:02:29","slug":"mitos-na-hora-de-cuidar-do-seu-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.disalconsorcio.com.br\/blog\/mitos-na-hora-de-cuidar-do-seu-carro\/","title":{"rendered":"Os mitos mais comuns na hora de cuidar do seu carro!"},"content":{"rendered":"

Ao descer a serra, voc\u00ea costuma colocar na banguela para poupar gasolina? No seu carro flex, coloca \u00e1lcool de vez em quando s\u00f3 para n\u00e3o estragar o motor?<\/h3>\n

Voc\u00ea deve ter aprendido estas pr\u00e1ticas com o seu pai, seu amigo ou at\u00e9 mesmo com o mec\u00e2nico. Algumas faziam sentido no passado, mas podem prejudicar seriamente os ve\u00edculos mais novos. Por outro lado, certas \u201cverdades\u201d do mundo automobil\u00edstico n\u00e3o passam de mitos. Conhe\u00e7a alguns deles e evite problemas.<\/p>\n

1. Ve\u00edculo em ponto morto economiza combust\u00edvel.<\/strong><\/p>\n

Pelo contr\u00e1rio. Nas descidas, as rodas do ve\u00edculo fazem o motor girar, por isso a inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel \u00e9 automaticamente cortada. Quando voc\u00ea desce a ladeira com o c\u00e2mbio engatado, o motor ser\u00e1 acionado, usando mais combust\u00edvel. Outra coisa: em ponto morto, sem o freio motor, h\u00e1 mais desgaste dos discos e dos tambores dos freios.<\/p>\n

2. No frio \u00e9 preciso esquentar o motor antes de sair.<\/strong><\/p>\n

Nem sempre. Nos modelos com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, as bombas de \u00f3leo e combust\u00edvel s\u00e3o mais eficientes. O motor ser\u00e1 aquecido com o carro j\u00e1 em movimento. S\u00f3 n\u00e3o esque\u00e7a de conferir o n\u00edvel de gasolina no reservat\u00f3rio do tanquinho de partida a frio.<\/p>\n

3. Carro autom\u00e1tico estacionado na posi\u00e7\u00e3o P dispensa o freio de m\u00e3o.<\/strong><\/p>\n

De forma alguma. Estacionar sem acionar o freio de m\u00e3o danifica a trava do c\u00e2mbio. Ao parar o carro, puxe o freio de m\u00e3o, coloque a alavanca na posi\u00e7\u00e3o N, espere o carro ficar preso pelos freios e s\u00f3 ent\u00e3o coloque na posi\u00e7\u00e3o P.<\/p>\n

4. A cada tr\u00eas tanques cheios de gasolina \u00e9 preciso completar um tanque com etanol.<\/strong><\/p>\n

Nem sempre. Os ve\u00edculos flex mais novos funcionam com qualquer um dos combust\u00edveis e em qualquer quantidade. Nos modelos mais antigos, o etanol tem baixo \u00edndice de lubricidade, por isso \u00e9 preciso colocar gasolina de vez em quando para a queima ficar menos seca.<\/p>\n

5. Acelerar o carro antes de desligar lubrifica o motor.<\/strong><\/p>\n

Pelo contr\u00e1rio. Com o carro parado, a gasolina bombeada n\u00e3o \u00e9 queimada. Ela escorre pelas paredes dos cilindros, prejudicando a pr\u00f3xima partida e aumentando o atrito nos componentes do motor.<\/p>\n

Agora que voc\u00ea descobriu alguns mitos, evite gastar dinheiro para consertar seu carro por causa de pr\u00e1ticas desnecess\u00e1rias.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fa\u00e7a sua simula\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

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Ap\u00f3s isso, um dos nossos representantes ir\u00e1 entrar em contato com voc\u00ea para poder dar sequ\u00eancia no seu atendimento.<\/p>\n

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