{"id":3952,"date":"2021-08-31T11:30:45","date_gmt":"2021-08-31T11:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.disalconsorcio.com.br\/blog\/?p=3952"},"modified":"2022-09-23T14:49:58","modified_gmt":"2022-09-23T14:49:58","slug":"jeep-compass-x-toyota-corolla-cross","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.disalconsorcio.com.br\/blog\/jeep-compass-x-toyota-corolla-cross\/","title":{"rendered":"Jeep Compass x Toyota Corolla Cross: Qual o melhor?"},"content":{"rendered":"

Colocamos frente a frente um dos novatos no mercado automotivo nacional, comparado com um dos l\u00edderes na categoria de SUV.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Um dos segmentos que mais cresceu esse ano s\u00e3o os da categoria de modelos SUVs, principalmente os m\u00e9dios!<\/p>\n

O Jeep Compass<\/a> passou por modifica\u00e7\u00f5es e mudan\u00e7as em termos de equipamentos e tivemos novos lan\u00e7amentos como o do Volkswagen Taos e o Toyota Corolla Cross.<\/p>\n

Liderando o mercado de SUVs m\u00e9dios desde seu lan\u00e7amento, o Jeep Compass passou pela sua primeira reestiliza\u00e7\u00e3o e, se por fora n\u00e3o \u00e9 algo percept\u00edvel, foi em todo o resto.<\/p>\n

O Toyota Corolla Cros<\/a>s \u00e9 o modelo que chegou com a expectativa de ser o l\u00edder da marca, superando o sedan de sucesso.<\/p>\n

Fizemos um pequeno comparativo entre o l\u00edder da Jeep e o novato da Toyota, para voc\u00ea conseguir decidir qual deles \u00e9 superior!<\/p>\n

 <\/p>\n

Design<\/strong><\/h2>\n

Quando se trata de design o gosto individual de cada um \u00e9 levado em considera\u00e7\u00e3o. Mas, para conseguirmos comparar os dois modelos, \u00e9 necess\u00e1rio tomar uma posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O Toyota Corolla Cross, mesmo sem ter esportividade na apar\u00eancia, tem um visual bem agressivo em sua dianteira, com grade enorme, far\u00f3is mais estreitos e compridos. Sua lateral passa um pouco despercebida, enquanto a traseira tem linhas bem marcantes com as lanternas compridas.<\/p>\n

J\u00e1 o Compass em 2021 passou pela sua primeira reestiliza\u00e7\u00e3o ap\u00f3s 5 anos de mercado, por\u00e9m em quest\u00f5es visuais, apostou em t\u00edmidas mudan\u00e7as. Deu um pouco mais de sofistica\u00e7\u00e3o para as linhas, sem renunciar \u00e0 sua proposta inicial, um visual aventureiro.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Jeep
Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o \/ Jeep Compass<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"Toyota
Imagame: Divulga\u00e7\u00e3o \/ Toyota Corolla Cross<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Equipamentos<\/strong><\/h2>\n

Os dois SUV s\u00e3o bem equipados. Ambos trazem controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, controle de velocidade adaptativo (ACC), frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia com alerta de colis\u00e3o frontal, leitor de faixa com corre\u00e7\u00e3o no volante, alerta de ponto cego e de tr\u00e1fego traseiro cruzado.<\/p>\n

Apresentam tamb\u00e9m c\u00e2mera de r\u00e9, assistente de partida em rampa e far\u00f3is de LEDs com ajuste de altura. Al\u00e9m disso, nos dois SUVs, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, ar-condicionado com duas zonas e sa\u00edda traseira e banco com sistema de fixa\u00e7\u00e3o Isofix para cadeirinhas.<\/p>\n

No n\u00famero de airbags isso se repete, s\u00e3o sete nos dois modelos. O teto solar do Toyota \u00e9 convencional, enquanto no Jeep \u00e9 do tipo panor\u00e2mico, que oferece mais luminosidade e ventila\u00e7\u00e3o quando aberto.<\/p>\n

Com rela\u00e7\u00e3o ao central multim\u00eddia, o Compass tem 10″ e alta resolu\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de ser sens\u00edvel ao toque, enquanto a do Corolla Cross vem com tela de 8″ tamb\u00e9m sens\u00edvel ao toque, mas com resposta mais lenta e sem defini\u00e7\u00e3o de imagem, al\u00e9m de ter bot\u00f5es f\u00edsicos. Ambos t\u00eam integra\u00e7\u00e3o com Android Auto e Apple CarPlay, no caso do Jeep com ou sem fio.<\/p>\n

O modelo da Jeep acaba trazendo algumas exclusividades: monitor de press\u00e3o dos pneus, freio de estacionamento el\u00e9trico, detector de fadiga, assistente de estacionamento, abertura el\u00e9trica do porta-malas e painel totalmente virtual, navegador GPS integrado, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o no Jeep, aletas atr\u00e1s do volante para troca de marcha.<\/p>\n

O Compass ainda oferece leitor de placas, internet 4G a bordo para at\u00e9 oito dispositivos e o sistema de concierge e rastreamento do ve\u00edculo, que faz chamadas de emerg\u00eancia automaticamente em caso de acidente, al\u00e9m de permitir por meio de um app fazer a partida remota e estipular uma s\u00e9rie de limites para o carro, como velocidade, trajeto e hor\u00e1rio de circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"
Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o \/ Interior Jeep Compass<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"\"
Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o \/ Interior Toyota Corolla Cross<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Desempenho<\/strong><\/h2>\n

Ambos os modelos se saem melhor em ambientes diferentes. Temos um que aposta em um motor 1.3 turboflex de at\u00e9 185 cv e 27,5 mkgf, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas. Contra um conjunto h\u00edbrido, 1.8 flex e dois el\u00e9tricos que combinados entregam 122 cv e 14,5 e 16,6 mkgf, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT transeixo.<\/p>\n

Melhor conjunto da Jeep, com retomadas e ultrapassagens vigorosas, especialmente se usando o motor sport. Na cidade, como o motor turbo j\u00e1 entrega o torque abaixo de 2 mil rpm, ele se comporta bem, ainda que os n\u00fameros de consumo n\u00e3o sejam exorbitantes como do Corolla Cross.<\/p>\n

J\u00e1 o modelo da Toyota, d\u00e1 um show no ambiente urbano, onde o conjunto h\u00edbrido \u00e9 mais eficiente. Usando menos do motor a combust\u00e3o para mover o carro e mais como gerador para as baterias do motor el\u00e9trico.<\/p>\n

Com um motor a combust\u00e3o aspirado e c\u00e2mbio CVT, compromete a entrega do Toyota. Pode pisar e mesmo acionando o Power mode, as respostas s\u00e3o lentas em retomadas e acelera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Valor de mercado<\/strong><\/h2>\n

Nas vers\u00f5es de entrada, os dois podem custar exatamente a mesma coisa: R$ 149.990. Por\u00e9m, a maioria dos consumidores quer a vers\u00e3o intermedi\u00e1ria. Nesse caso, o Jeep \u00e9 R$ 5.000 mais caro do que o Toyota.<\/p>\n

Com pre\u00e7o de aproximadamente R$ 187.990, o Compass \u00e9 R$ 3.500 mais caro que seu novo concorrentes. O Corolla Cross, pode chegar no valor de R$ 184.490 na vers\u00e3o top de linha.<\/p>\n

 <\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o Jeep x Toyota (Compass S e Corolla Cross XRX)<\/strong><\/h2>\n
\"Jeep<\/a>
Comparativo entre o Jeep Compass S e o Toyota Corolla Cross XRX<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Quem ganha essa disputa?<\/strong><\/h2>\n

\"Jeep<\/p>\n

Sem d\u00favidas, essa \u00e9 uma batalha muito acirrada para os dois modelos dessa categoria! Ambos possuem praticamente as mesmas caracter\u00edsticas e os que diferem \u00e9 a inten\u00e7\u00e3o de compra do motorista.<\/p>\n

Um modelo \u00e9 mais espec\u00edfico para quem quer transitar no urbano. J\u00e1 o outro, para quem est\u00e1 atr\u00e1s de um carro com desempenho forte.<\/p>\n

A \u00fanica certeza \u00e9 que independente do modelo que voc\u00ea optar, ser\u00e1 uma grande escolha!<\/p>\n

 <\/p>\n

A Disal te ajuda nessa conquista!<\/strong><\/h2>\n

Com a carta de cr\u00e9dito da Disal Cons\u00f3rcio<\/a>\u00a0voc\u00ea garante o seu, sem pagar juros e nem entrada. \u00c9 o caminho mais econ\u00f4mico e inteligente para a compra da melhor op\u00e7\u00e3o para voc\u00ea!<\/p>\n

Dentro do sistema de cons\u00f3rcio temos uma op\u00e7\u00e3o chamada Cr\u00e9dito Referenciado. Nela voc\u00ea vai optar pelo valor e s\u00f3 no final, quando for contemplado, tem a decis\u00e3o do modelo de sua escolha.<\/p>\n

N\u00f3s vamos te ajudar nessa conquista, fa\u00e7a sua simula\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n

\"simule<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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