{"id":4649,"date":"2021-11-16T12:57:58","date_gmt":"2021-11-16T12:57:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.disalconsorcio.com.br\/blog\/?p=4649"},"modified":"2022-09-23T14:56:19","modified_gmt":"2022-09-23T14:56:19","slug":"fiat-pulse-x-volkswagen-nivus-qual-o-melhor-suv-compacto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.disalconsorcio.com.br\/blog\/fiat-pulse-x-volkswagen-nivus-qual-o-melhor-suv-compacto\/","title":{"rendered":"Fiat Pulse X Volkswagen Nivus: Qual o melhor SUV compacto?"},"content":{"rendered":"

O Fiat Pulse chegou prometendo dominar o segmento de SUV compacto. Entre tantos concorrentes, ser\u00e1 que o Volkswagen Nivus vai deixar?<\/strong><\/span><\/h3>\n

 <\/p>\n

O segmento de SUV compacto \u00e9 um dos que mais crescem no mercado nacional. Por isso depois de muita expectativa, a Fiat lan\u00e7ou o t\u00e3o esperado Pulse. O modelo da montadora italiana chega para conquistar as primeiras coloca\u00e7\u00f5es no ranking dos mais vendidos, e briga com modelos como o Jeep Renegade, Hyundai Creta e o Volkswagen Nivus, seu principal concorrentes.<\/p>\n

O Fiat Pulse \u00e9 derivado do hatch Argo, enquanto o Volkswagen Nivus do hatch Polo. Mas eles podem ter muito mais em comum do que parece, colocando a ficha t\u00e9cnica lado a lado. O desempenho \u00e9 algo que mais se assemelha entre os modelos, talvez por isso essa rivalidade.<\/p>\n

\"nivus-pulse-suv-compacto\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Visual<\/h2>\n

Ambos os SUVs n\u00e3o s\u00e3o tradicionais. O modelo da montadora alem\u00e3 tem um visual que se assemelha aos cup\u00eas, enquanto o italiano est\u00e1 mais para uma carroceria hatch. O Nivus carrega a linguagem visual da marca, com linhas que d\u00e3o uma sensa\u00e7\u00e3o maior de largura, mas sem muitos vincos marcados. Por outro lado, o Pulse aparenta ser mais agressivo, principalmente na dianteira, onde os far\u00f3is maiores e o abrigo das luzes auxiliares s\u00e3o mais marcantes.<\/p>\n

A est\u00e9tica \u00e9 algo muito individual de cada pessoa. Aqueles que querem um carro mais estiloso v\u00e3o instintivamente para o Nivus, j\u00e1 os que desejam um SUV com porte mais altinho e parrudo n\u00e3o v\u00e3o desviar os olhares do Pulse.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dimens\u00f5es<\/h2>\n

O Fiat Pulse s\u00f3 \u00e9 mais alto, mas o Volkswagen Nivus \u00e9 mais avantajado em todo o resto. S\u00e3o 167 mm de diferen\u00e7a s\u00f3 no comprimento, o que contribuiu tamb\u00e9m para um porta-malas maior.<\/p>\n

Enquanto o Pulse tem apenas 370 litros de porta-malas (medidos em litros de \u00e1gua), o Nivus tem 415 litros. N\u00e3o \u00e9 um dos maiores da categoria, mas pelo menos est\u00e1 mais de acordo com o porta-malas de um SUV.<\/p>\n

 <\/p>\n

Interior<\/h2>\n

Esse pode ser um dos pontos que sempre \u00e9 criticado na montadora alem\u00e3. N\u00e3o que tenha pe\u00e7as de qualidade baixa, a quest\u00e3o \u00e9 que o SUV \u00e9 espartano, com linhas simples e com uso de pl\u00e1sticos r\u00edgidos, semelhante ao do Polo.<\/p>\n

Por outro lado, o Fiat Pulse pega algo que j\u00e1 \u00e9 bom no Argo, e acrescenta elementos mais bem acabados. Na pr\u00e1tica, consegue se diferenciar bastante do outro modelo da montadora.<\/p>\n

 <\/p>\n

Motor<\/h2>\n

O Fiat Pulse vers\u00e3o topo de linha, a Impetus, adota o motor 1.0 200 Turbo. O mesmo possui pot\u00eancia de 125 cv com gasolina e 130 cv com o etanol. O torque \u00e9 de 200 Nm em ambos os combust\u00edveis. A transmiss\u00e3o \u00e9 tipo CVT de sete marchas.<\/p>\n

O Volkswagen Nivus tamb\u00e9m tem motor 1.0, s\u00f3 que 200 TSI Turboflex. A pot\u00eancia \u00e9 um pouco menor no comparativo com o Fiat. S\u00e3o 128 cv com etanol e 116 cv com gasolina. Sobre o torque, o modelo entrega 20,4 kgf,m em ambos os casos. Sobre a transmiss\u00e3o, o modelo possui transmiss\u00e3o autom\u00e1tica com conversor de torque. Vale ressaltar, que ambos os modelos valorizam uma condu\u00e7\u00e3o mais esportiva e possuem aletas atr\u00e1s do volante para a troca de marchas manual.<\/p>\n

 <\/p>\n

Desempenho<\/h2>\n

No comparativo de desempenho, amos ficaram muito parelhos. Os dois modelos s\u00e3o equipados por motores 1.0 turbo e t\u00eam performances bem parecidas.<\/p>\n

No entanto, o SUV da Fiat \u00e9 um pouco mais potente, indo de 0 a 100 km\/h em 9,4 segundos com etanol. J\u00e1 Nivus precisa de 10 segundos com etanol ou 10,5 segundos se estiver abastecido com gasolina.<\/p>\n

No volante \u00e9 poss\u00edvel perceber que a proposta dos dois modelos \u00e9 bem parecida. Ambos foram felizes no casamento do motor e caixa de c\u00e2mbio. A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 leve, mas sem passar inseguran\u00e7a, o que deixa a condu\u00e7\u00e3o muito agrad\u00e1vel.<\/p>\n

Os dois SUVs s\u00e3o bons nas retomadas e acelera\u00e7\u00e3o, atendendo com agilidade cada comando do motorista. Por\u00e9m, o Pulse passa sensa\u00e7\u00e3o de mais \u201cinvocado\u201d, pois entrega o torque total j\u00e1 em 1.700 rpm, que \u00e9 uma rota\u00e7\u00e3o baix\u00edssima.<\/p>\n

Ambos possuem apenas tra\u00e7\u00e3o dianteira. Por\u00e9m, diferenciam-se pelo c\u00e2mbio. O Nivus \u00e9 sempre autom\u00e1tico de 6 marchas, enquanto o Pulse traz uma transmiss\u00e3o CVT, de rela\u00e7\u00f5es continuamente vari\u00e1veis, com simula\u00e7\u00e3o de 7 velocidades. Entre os dois, apenas o Fiat conta com op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio manual para a vers\u00e3o mais barata, equipada com o motor 1.3 Firefly aspirado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Equipamentos<\/h2>\n

Os dois ve\u00edculos entregam aos interessados importantes itens de s\u00e9rie como ar-condicionado digital autom\u00e1tico, central multim\u00eddia, painel de controle digital de 10,25\u201d no Nivus e de 7\u201d no Pulse, volante multifuncional e com regulagem de altura e profundidade, bancos em couro, rodas de 17\u201d e conjunto \u00f3ptico em Led.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, os modelos entregam assistentes de condu\u00e7\u00e3o, como frenagem aut\u00f4noma, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistentes de partida, etc.<\/p>\n

A vers\u00e3o mais completa do Volkswagen Nivus, a Highline, tem entre os principais itens de s\u00e9rie equipamentos como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, chave presencial, 6 airbags, ar-condicionado autom\u00e1tico, carregador de celular sem fio, c\u00e2mera de r\u00e9, controle de estabilidade, far\u00f3is de LED, rodas de 17 polegadas, sensores de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, bancos de couro, painel de instrumentos digital e multim\u00eddia com tela de 10 polegadas.<\/p>\n

J\u00e1 o Fiat Pulse Impetus, as diferen\u00e7as ficam por conta da adi\u00e7\u00e3o de tela da central multim\u00eddia, com 10,1″, partida remota, alerta de sa\u00edda de faixa e comutador autom\u00e1tico de farol alto. No entanto, fica devendo o controle de cruzeiro adaptativo, presente no rival.<\/p>\n

 <\/p>\n

Valores<\/h2>\n

A ofensiva de lan\u00e7amento do Fiat Pulse foi bem recebida pelo p\u00fablico. O modelo tem pre\u00e7os inicial de R$ 79.990. J\u00e1 a vers\u00e3o do comparativo, a topo de linha, tem pre\u00e7o de R$ 115.990. Se integrarmos ao modelo o pacote Fiat Connect Me, o carro tem pre\u00e7o final de R$ 118.640.<\/p>\n

J\u00e1 o VW Nivus, possui pre\u00e7o de R$ 121.890 na vers\u00e3o topo de linha, a Highline.<\/p>\n

 <\/p>\n

Afinal, qual o melhor?<\/h2>\n

Os modelos s\u00e3o parecidos nos itens que entregam, conjunto mec\u00e2nico e itens tecnol\u00f3gicos. No entanto, o Fiat Pulse chega com um pre\u00e7o mais em conta, possui pot\u00eancia e desempenho maior. J\u00e1 o VW Nivus conta uma capacidade volum\u00e9trica do porta-malas maior e alguns itens que o Pulse n\u00e3o tem.<\/p>\n

Dessa forma vai depender muito do que voc\u00ea est\u00e1 procurando. Um carro de alto desempenho e um pre\u00e7o menor, a sua escolha fica mais tendenciosa ao Pulse. J\u00e1 se est\u00e1 na busca de um carro maior com alguns itens espec\u00edficos, sua escolha fica mais para o lado do Nivus.<\/p>\n

Independente de qual for sua escolha, a Disal cons\u00f3rcio<\/a> pode te ajudar na conquista<\/a>!<\/p>\n

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