{"id":4679,"date":"2021-11-25T09:00:58","date_gmt":"2021-11-25T09:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.disalconsorcio.com.br\/blog\/?p=4679"},"modified":"2022-09-23T14:57:28","modified_gmt":"2022-09-23T14:57:28","slug":"honda-civic-e-fit-saem-de-linha-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.disalconsorcio.com.br\/blog\/honda-civic-e-fit-saem-de-linha-no-brasil\/","title":{"rendered":"Honda Civic e Fit saem de linha no Brasil"},"content":{"rendered":"

A fabricante Honda confirmou o fim da produ\u00e7\u00e3o nacional dos seus dois carros de maior sucesso.<\/strong><\/span><\/h3>\n

 <\/p>\n

A Honda vai abrir m\u00e3o de dois dos seus principais carros no Brasil ainda esse ano. Justificando que o objetivo seria abrir espa\u00e7o para o lan\u00e7amento da nova gera\u00e7\u00e3o do Honda City, que ter\u00e1 carrocerias hatch e sedan.<\/p>\n

Isso n\u00e3o quer dizer que n\u00e3o ser\u00e1 mais vendido no mercado brasileiro. O Civic por exemplo, a partir do ano que vem a nova vers\u00e3o ser\u00e1 importada, possivelmente vinda dos Estados Unidos, onde j\u00e1 foi apresentada.<\/p>\n

Entre as raz\u00f5es do fim da produ\u00e7\u00e3o nacional est\u00e1 o sucesso dos SUVs, que tem feito montadoras investirem mais em lan\u00e7amentos nesse segmento, por ter margens de lucro maiores.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Honda Civic<\/h2>\n

\"honda-civic\"<\/p>\n

Por mais que hoje n\u00e3o estejam em seus melhores dias, os sedans sempre foram os queridinhos do mercado. Com bom desempenho, porta-malas grande e confort\u00e1vel, os sedans eram a escolha principal do p\u00fablico at\u00e9 a chegada da onda de SUVS.<\/p>\n

E quando falamos de sedans, \u00e9 imprescind\u00edvel falar do Honda Civic, o eterno rival do Corolla no topo de vendas n\u00e3o s\u00f3 no Brasil como tamb\u00e9m no mundo inteiro. O modelo come\u00e7ou a ser vendido por aqui em 1992, e desde ent\u00e3o as coisas mudaram bastante, exceto o sucesso dele.<\/p>\n

Em 1997, o primeiro Civic foi fabricado no Brasil. O Civic de sexta gera\u00e7\u00e3o foi um ve\u00edculo inovador para sua \u00e9poca e detentor de equipamentos diferenciados. Tinha a ideia de trazer vers\u00f5es bem completas e sem opcionais.<\/p>\n

Em dezembro de 2000 foi lan\u00e7ada a s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o. Mas foi em abril de 2006, com a Toyota liderando o segmento de sedans, a Honda decidiu ousar e lan\u00e7ar um Civic com um design completamente atemporal, com linhas extremamente ousadas e esportivas e\u00a0 interior futurista. O Civic estava t\u00e3o irreconhec\u00edvel que foi batizado de New Civic.<\/p>\n

A nona gera\u00e7\u00e3o do Civic n\u00e3o foi t\u00e3o brilhante quanto a anterior, mas fez muito bem seu papel e manteve o Civic como competidor do Corolla na briga pelo topo de vendas da categoria. Sendo anunciada em 2012, o modelo adotou linhas mais s\u00f3brias e novas tecnologias.<\/p>\n

Em agosto de 2016 a d\u00e9cima (e atual) gera\u00e7\u00e3o do Honda Civic foi lan\u00e7ada. Encantou logo de primeira, com toques de modernidade e esportividade que juntamente \u00e0s lanternas traseiras chamaram muito a aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A d\u00e9cima primeira, j\u00e1 n\u00e3o deve ser produzida no Brasil, por\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel importar. A nova cara apresenta um visual limpo e sofisticado, com estatura baixa e ampla com fortes elementos horizontais.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Honda Fit<\/h2>\n

\"honda-fit\"<\/p>\n

O Fit \u00e9 o segundo autom\u00f3vel fabricado pela Honda no Brasil. Em 2003, quando foi lan\u00e7ado, o carro tinha proposta meio indefinida e um estilo entre minivan e hatch. Cada um chamava de um jeito, mas acabou caindo nas gra\u00e7as do brasileiro.<\/p>\n

Al\u00e9m de ter boa mec\u00e2nica e visual melhorado ao longo do tempo, o Fit trouxe inova\u00e7\u00f5es ao mercado. Desde a primeira gera\u00e7\u00e3o, o modelo jamais foi ofertado sem equipamentos como trio el\u00e9trico (vidros, travas e retrovisores) e ar-condicionado. Na \u00e9poca, o Honda vinha com motor 1.4 de 80 cv movido a gasolina.<\/p>\n

Em 2007 teve um redesenho e a motoriza\u00e7\u00e3o bicombust\u00edvel (1.4) e, no ano seguinte, renova\u00e7\u00e3o total, com a nova gera\u00e7\u00e3o. A mudan\u00e7a do carro o deixou ainda melhor e aumentou seu sucesso de vendas.<\/p>\n

Com o passar dos anos, novas vers\u00f5es, modelos mais baratos e pequenos retoques visuais mantiveram o Fit vivo no mercado. Em 2013, a marca japonesa quis algo a mais e lan\u00e7ou a vers\u00e3o aventureira Twist, de comercializa\u00e7\u00e3o exclusiva no pa\u00eds.<\/p>\n

J\u00e1 em 2014, o brasileiro conheceu a terceira gera\u00e7\u00e3o do Fit. Manteve o estilo, por\u00e9m, em uma carroceria mais volumosa, leve e seguran\u00e7a.<\/p>\n

 <\/p>\n

Est\u00e1 pronto para os pr\u00f3ximos passos da Honda?<\/h2>\n

A Honda come\u00e7a a promover a maior mudan\u00e7a na hist\u00f3ria da marca no Brasil. A montadora japonesa vai tirar de linha o Civic e o Fit de uma vez s\u00f3. A tradicional dupla deixar\u00e1 de ser feita no pa\u00eds agora no fim do ano e, para os seus lugares, a Honda apresentou a nova gera\u00e7\u00e3o do City.<\/p>\n

 <\/p>\n

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\"simule<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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