{"id":7197,"date":"2022-10-03T11:34:02","date_gmt":"2022-10-03T11:34:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.disalconsorcio.com.br\/blog\/?p=7197"},"modified":"2022-11-17T12:59:50","modified_gmt":"2022-11-17T12:59:50","slug":"viagem-no-tempo-gol-gti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.disalconsorcio.com.br\/blog\/viagem-no-tempo-gol-gti\/","title":{"rendered":"Viagem no tempo: Gol GTi, uma lenda entre os esportivos nacionais."},"content":{"rendered":"

A elimina\u00e7\u00e3o do carburador, ajudou a transformar o Gol GTi em um dos esportivos mais desejados dos anos 80. Mas n\u00e3o foi s\u00f3 isso que tornou o modelo uma lenda no pa\u00eds.<\/p>\n

\"Gol
Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o | Gol GTi<\/figcaption><\/figure>\n

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O Gol GTi foi o primeiro modelo equipado com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica na ind\u00fastria brasileira. O carism\u00e1tico modelo quadradinho renunciou o carburador para representar a virada de gera\u00e7\u00e3o dos esportivos nacionais, marcada pelo fim dos esportivos V8.<\/p>\n

Estrela do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de 1988, teve o in\u00edcio de sua hist\u00f3ria em 1984, quando a Volkswagen apresentou o Gol GT. Uma vers\u00e3o esportiva com um novo motor de 1,8l refrigerado a \u00e1gua e pot\u00eancia de 99cv. O modelo chegava de 0 a 100 km\/h em 11,7s, atingindo uma velocidade m\u00e1xima de 168,87 km\/h.<\/p>\n

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Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o | Gol GTi<\/figcaption><\/figure>\n

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Tr\u00eas mais tarde, em 1987, o GT foi substitu\u00eddo pela linha GTS, mantendo o Gol no posto de ve\u00edculo mais r\u00e1pido do pa\u00eds. O gol GTS era o \u00fanico que atingia a incr\u00edvel marca de 0 a 100km\/h em menos de 11s, desempenho gra\u00e7as ao seu comando de v\u00e1lvulas 049G. Sua pot\u00eancia continuava em 99cv em suas especifica\u00e7\u00f5es, mas especialistas acreditam que possa ter subido para 105 e 110cv.<\/p>\n

Mas os holofotes da primeira gera\u00e7\u00e3o do Gol ficaram todos para o Gol GTi, ao ganhar a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica Bosch LE-Jetronic. Seu sistema contava com dois processadores, onde controlava a alimenta\u00e7\u00e3o e o sistema de igni\u00e7\u00e3o, variando com as condi\u00e7\u00f5es atmosf\u00e9ricas e do comando do acelerador.<\/p>\n

\"An\u00fancio
An\u00fancio publicado pela Volkswagen sobre as caracter\u00edsticas do Gol GTi.<\/figcaption><\/figure>\n

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O modelo foi o primeiro carro nacional que dispensou o afogador. Com partidas a frio imediatas, n\u00e3o havia mais engasgos e hesita\u00e7\u00f5es presentes nos modelos com carburadores.<\/p>\n

Seu motor de 2l entregava 18,35kgfm a 3.200rpm e dos 120cv a 5.600rpm de maneira linear e com economia de combust\u00edvel, 8,5 km\/l na cidade e 13,3 km\/l na estrada. O sensor de detona\u00e7\u00e3o da igni\u00e7\u00e3o obrigou o uso de um cabe\u00e7ote com tuchos hidr\u00e1ulicos, tornando mais silencioso. Fazendo de 0 a 100km\/h em 10,4s at\u00e9 174,3km\/h de m\u00e1xima. O seu desempenho era contido por freios a disco dianteiros ventilados.<\/p>\n

\"Gol
Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o | Gol GTi<\/figcaption><\/figure>\n

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O Gol GTi chegou com as mesmas rodas pingo d\u2019\u00e1gua do GTS, com decora\u00e7\u00e3o exclusiva. Sua carroceria era na cor Azul M\u00f4naco met\u00e1lico com para-choques e apliques laterais na cor prata. O pacote das lanternas fum\u00eas, o aerof\u00f3lio e a antena no teto, lan\u00e7aram a moda que pegou em muitos modelos.<\/p>\n

\"Gol
Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o | Gol GTi<\/figcaption><\/figure>\n

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Seu interior, mantinha o tradicional volante quatro bolas e manopla do c\u00e2mbio revestidos de couro. J\u00e1 os bancos receberam apoios de cabe\u00e7a vazados e seu painel, ilumina\u00e7\u00e3o vermelha. Seu veloc\u00edmetro possu\u00eda escala de at\u00e9 240 km\/h. O Gol GTi possu\u00eda o melhor sistema de som que havia na \u00e9poca, o r\u00e1dio toca-fitas Bosch Rio de Janeiro.<\/p>\n

\"Gol
Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o | Gol GTi<\/figcaption><\/figure>\n

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O modelo ofuscou o brilho do, at\u00e9 ent\u00e3o, seu maior rival, o Kadett GS, apresentado em 1989. O esportivo da Chevrolet s\u00f3 ganhou inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica em 1992, assumindo o trono de ve\u00edculo mais veloz do pa\u00eds. O Gol GTi manteve o posto de modelo nacional mais r\u00e1pido.<\/p>\n

Um novo design foi promovido em 1991, trazendo cap\u00f4 e far\u00f3is mais arredondados e as famosas rodas Acapulco e outras cores come\u00e7aram a ser oferecidas. Em 1993 o Gol GTi recebeu rodas raiadas no estilo BBS.<\/p>\n

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\"Gol
Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o | Gol GTi<\/figcaption><\/figure>\n

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Ficha T\u00e9cnica \u2013 Volkswagen Gol GTi 1989<\/h3>\n

Motor:<\/strong> longitudinal, 4 cilindros em linha, 1.984 cm3, comando de v\u00e1lvulas no cabe\u00e7ote, alimenta\u00e7\u00e3o por inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica
\nPot\u00eancia:<\/strong> 120 cv a 5.600 rpm
\nTorque:<\/strong> 18,35 kgfm a 3.200 rpm
\nC\u00e2mbio:<\/strong> manual de 5 marchas, tra\u00e7\u00e3o dianteira
\nPneus:<\/strong> 185\/60 HR 14
\nDimens\u00f5es:<\/strong> comprimento, 384,9 cm; largura, 160,1 cm; altura, 135,5 cm; entre-eixos, 235,8 cm; peso: 950 kg<\/p>\n

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N\u00e3o perca mais tempo e comece a\u00a0planejar essa conquista<\/a>!<\/p>\n

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A elimina\u00e7\u00e3o do carburador, ajudou a transformar o Gol GTi em um dos esportivos mais desejados dos anos 80. Mas n\u00e3o foi s\u00f3 isso que tornou o modelo uma lenda no pa\u00eds.   O Gol GTi foi o primeiro modelo equipado com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica na ind\u00fastria brasileira. O carism\u00e1tico modelo quadradinho renunciou o carburador para […]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":7206,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[780,792],"tags":[15,146,171,233,627,107,408],"acf":[],"yoast_head":"\r\nVolkswagen Gol GTi, uma lenda entre os esportivos nacionais.<\/title>\r\n<meta name=\"description\" content=\"A elimina\u00e7\u00e3o do carburador, ajudou a transformar o Gol GTi em uma lenda dos anos 80. 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