{"id":7398,"date":"2022-12-21T13:15:45","date_gmt":"2022-12-21T13:15:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.disalconsorcio.com.br\/blog\/?p=7398"},"modified":"2023-05-30T18:02:41","modified_gmt":"2023-05-30T18:02:41","slug":"chevrolet-montana-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.disalconsorcio.com.br\/blog\/chevrolet-montana-2023\/","title":{"rendered":"Chevrolet Montana 2023 promete tirar hegemonia de Fiat Strada"},"content":{"rendered":"
A Chevrolet Montana 2023 chega mais bonita, com bom espa\u00e7o e capricho nos seus acabamentos.<\/h3>\n
A Montana 2023 chega \u00e0 sua terceira gera\u00e7\u00e3o, junto com sua terceira identidade. O modelo nasceu em 2003 como uma de pequeno porte, derivada do Corsa. Em 2010, o modelo trocou de fam\u00edlia e passou a ser uma vers\u00e3o com ca\u00e7amba do Agile, j\u00e1 retirado de linha. E finalmente, em 2023, o modelo surge irreconhec\u00edvel, buscando novos desafios, e prometendo incomodar seus rivais.<\/p>\nImagem: Divulga\u00e7\u00e3o | Montana 2023<\/figcaption><\/figure>\n
O modelo chega para fazer parte da linha Onix, mas chega muito parecida como uma picape da Tracker. O modelo cresceu bastante com rela\u00e7\u00e3o as suas vers\u00f5es passadas. A Chevrolet Montana 2023 tem o comprimento de 4,72m. Isso faz dela maior do que sua rival Fiat Strada, com 4,48m, mas menor que a Toro, que possui 4,95m.<\/p>\n
Suas medidas s\u00e3o intermedi\u00e1rias de proposito. A nova Montana 2023 chega querendo roubar vendas das vers\u00f5es mais caras da Strada e das mais baratas da Toro. A Montana 2023 chega por R$134.490 nas vers\u00f5es de topo LTZ e R$140.490 na Premier.<\/p>\n
Com certeza, suas vers\u00f5es inferiores \u00e0 LTZ chegar\u00e3o abaixo dos R$130.000, lugar ocupado pelas Strada mais caras (Volcano e Ranch). J\u00e1 as vers\u00f5es topo de linha da caminhonete Chevrolet, se encontra a Toro de entrada. A Montana 2023 encontrou uma oportunidade de brigar em dois segmentos diferentes.<\/p>\n
Motor da\u00a0Chevrolet Montana 2023<\/h3>\nImagem: Divulga\u00e7\u00e3o | Montana 2023<\/figcaption><\/figure>\n
Mesmo brigando em dois segmentos diferentes, a Montana vai chegar com apenas uma op\u00e7\u00e3o de motor, 1.2 turbo com 133cv e 21,4kgfm, j\u00e1 \u00e9 utilizado na Tracker, sempre na op\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o 4\u00d72.<\/p>\n
Sua mudan\u00e7a ser\u00e1 o c\u00e2mbio, com op\u00e7\u00e3o de manual ou autom\u00e1tico, mas sempre de seis marchas. Suas vers\u00f5es j\u00e1 dispon\u00edveis possuem apenas a op\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica, a op\u00e7\u00e3o manual chega depois e mais em conta.<\/p>\n
De acordo com a montadora o consumo ser\u00e1 um dos grandes destaques do modelo. A Chevrolet Montana 2023 promete 11,1km\/l na cidade e 13,3km\/l na estrada, abastecida a gasolina.<\/p>\n
Al\u00e9m de se tornar um rival direto, as solu\u00e7\u00f5es atualiza\u00e7\u00e3o de seu visual foram as mesmas da Toro. Com leds superiores e far\u00f3is logo abaixo, estes que variam entre hal\u00f3genos e leds. Alguns modelos GM j\u00e1 possuem esta identidade, como a picape el\u00e9trica Silverado e o SUV Groove.<\/p>\n
A Montana 2023, investiu em um visual limpo, sem vincos marcantes e sem uma de suas principais caracter\u00edsticas, o degrau de acesso \u00e0 ca\u00e7amba. Todas as vers\u00f5es receberam rodas de 17 polegadas. Sua traseira passa uma personalidade mais robusta, uma faixa preta foi adicionada, interligando suas lanternas.<\/p>\n
Sem degrau de acesso \u00e0 ca\u00e7amba, e agora? O acesso \u00e0 ca\u00e7amba da Chevrolet Montana 2023 \u00e9 f\u00e1cil e tranquilo. Seu o para-choque traseiro \u00e9 pouco pronunciado e a tampa tem sistema de al\u00edvio de peso. S\u00e3o 874l no compartimento, volume consideravelmente alto para uma picape desse tamanho. A montado tamb\u00e9m oferece acess\u00f3rios que otimizam o espa\u00e7o para objetos do cotidiano, como divis\u00f3rias, prateleiras e ganchos. A montadora tamb\u00e9m garante um trabalho de refor\u00e7o na veda\u00e7\u00e3o da ca\u00e7amba para a prote\u00e7\u00e3o da carga contra entradas de \u00e1gua. Ainda n\u00e3o temos a confirma\u00e7\u00e3o sobre a capacidade de carga, mas o foco n\u00e3o \u00e9 carregar grandes pesos. Especialistas apontam uma capacidade pr\u00f3xima \u00e0 da Strada, por volta dos 600kg.<\/p>\n
A Chevrolet Montana 2023 promete mais conforto e espa\u00e7o para as, mesmo que por uma margem milim\u00e9trica, seu espa\u00e7o interno \u00e9 maior que a Toro. Outras duas vantagens s\u00e3o, seu assoalho mais baixo, que evita com que os joelhos fiquei muito acima da linha do quadril, e a inclina\u00e7\u00e3o do banco traseiro, um pouquinho mais inclinado que os de seus rivais. Os dois pontos resultam em mais conforto. Mas esse \u201cespa\u00e7o a mais\u201d vem com um por\u00e9m. A penas duas pessoas v\u00e3o confort\u00e1veis no banco traseiro, o t\u00fanel central \u00e9 alto e o console invade o espa\u00e7o das pernas do passageiro do meio.<\/p>\nImagem: Divulga\u00e7\u00e3o | Montana 2023<\/figcaption><\/figure>\n
Seus bancos dianteiros s\u00e3o os mesmos do Tracker e comandos herdados do Onix, como os do ar-condicionado. Seus acabamentos receberam um material de toque emborrachado, mas bem r\u00edgido. Podemos dizer que seu interior demonstrou muito cuidado e at\u00e9 um certo refinamento em materiais e constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Montana 2023 chega com o painel da Tracker RS chin\u00easa, mas sua tela de 8 polegadas \u00e9 pequena e deixa uma grande quantidade de pl\u00e1stico ao seu redor. D\u00e1 a impress\u00e3o de que o conjunto continue com um quadro de instrumentos digital, mas n\u00e3o. Destoando de todo o resto, se encontra o conhecido quadro do Onix, com mostradores anal\u00f3gicos.<\/p>\n
A Chevrolet Montana 2023 chega com ar digital (de uma zona), seis airbags, far\u00f3is full-led com regulagem de altura, ESP, alerta de frenagem de emerg\u00eancia, alerta de pontos cegos, sensores de estacionamento traseiros, c\u00e2mera de r\u00e9, wi-fi, piloto autom\u00e1tico e sistema de som com subwoofer JBL.<\/p>\n
A Disal vai te ajudar na conquista do seu!<\/strong><\/h3>\n
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