O novo Honda Civic 2023 chega ao Brasil com um avançado sistema híbrido.

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O novo Honda Civic 2023 chega ao Brasil com um avançado sistema híbrido.



O novo Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid chega ao Brasil com um avançado sistema híbrido, carroceria mais rígida, interior mais refinado e recursos de assistência à condução.

Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback
Imagem: Divulgação | Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback

 

A Honda divulgou as especificações técnicas do novo Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid, com motor a combustão 2.0 e dois motores elétricos, com previsão de chegada ao Brasil ainda este ano.

Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback
Imagem: Divulgação | Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback

 

Os dados foram registrados na versão hatchback. No Brasil o modelo será sedã, no entanto, os dados finais de desempenho devem ser bem próximos com o modelo hatchback.

Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback
Imagem: Divulgação | Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback

 

O powertrain híbrido, é composto de um motor quatro cilindros 2.0 com injeção direta e tração dianteira. Esse motor fornece 140cv, e torque máximo de 186 Nm. Junto a esse motor, há dois motores elétricos, que fornecem 181 cv e torque máximo de 315 Nm.

Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback
Imagem: Divulgação | Motor Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback

 

A Honda informou que a potência total do novo Honda Civic 2023 é a do sistema elétrico, ou seja 181 cv e 315 Nm. Essa combinação de motores faz o Honda Civic 2023 acelerar de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos, e atingir uma velocidade máxima de 180 km/h.

Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback
Imagem: Divulgação | Interior do Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback

 

Segundo a Honda, o dado de consumo é o principal destaque do novo Honda Civic 2023, atingindo a incrível marca de 21,28 km/1l de gasolina no ciclo combinado da norma WLTP. O conjunto atinge uma eficiência térmica de 41%, a mais alta do segmento.

Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback
Imagem: Divulgação | Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback

 

O veículo funciona em EV Drive (elétrico) em ambientes urbanos, com emissão zero. Quando for necessária uma aceleração mais forte, o carro muda para Hybrid Drive, com o motor de combustão interna gerando a energia elétrica necessária.

Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback
Imagem: Divulgação | Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback

 

Em autoestradas, onde é necessário manter velocidades elevadas constantes, o sistema muda para o Engine Drive. Onde o veículo é alimentado diretamente pelo motor a combustão, e assistido pelo motor elétrico, diminuindo as perdas de potência quando necessário. Quando a energia de propulsão se torna mais alta do que é necessária, o sistema volta para o sistema Hybrid Drive, e libera a potência total do seu motor elétrico.

Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback
Imagem: Divulgação | Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback

 

A energia de frenagem e desaceleração é regenerada, em todos os modos de condução, para um melhor a eficiência, diminuindo consumo de combustível, principalmente em ambientes urbanos.

Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback
Imagem: Divulgação | Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback

 

O novo Honda Civic 2023 conta painel de instrumentos totalmente digital de 10,2 polegadas, com um sistema de infoentretenimento com Apple CarPlay e Android Auto. E ainda traz o SENSING, recursos avançados de segurança e auxílios ao motorista.

Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback
Imagem: Divulgação | Interior do Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback

 

O design interior chega com um painel baixo e plano, posicionamento revisado dos espelhos externos e janelas maiores em todos os lados.

Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback
Imagem: Divulgação | Interior do Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback

 

O novo Honda Civic 2023 será o primeiro a adotar o Assento Estabilizador de Corpo. O assento traz uma estrutura de apoio a parte inferior do corpo do passageiro, desde a pélvis até a coluna lombar, aumentando a estabilização e suporte.

Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback
Imagem: Divulgação | Interior do Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid Hatchback

 

Confira a Ficha Técnica do Honda Civic 2023 e:HEV Hybrid

Honda Civic 2.0 e:HEV Elegance Sport Advance
Tipo de motor Ciclo Atkinson a gasolina de injeção direta de 2,0 litros
Rodas acionadas FWD
Tipo de transmissão eCVT
Tipo de motor e:HEV
Deslocamento (cc) 1993
Diâmetro X Curso (mm) Diâmetro: 81 Curso: 96,7
Taxa de compressão 13,9:1
Cabeçote DOHC quatro válvulas por cilindro
VTEC
EVTC
Padrão de Emissão Euro 6D
PERFORMANCE
Potência máxima do motor (kW em rpm) 105 kW @ 6.000 rpm / 140 cv @ 6.000 RPM
Torque Máximo do Motor (Nm em rpm) 186Nm @ 4500rpm
Potência Máxima do Motor Elétrico (kW) 135kW / 181 cv
Torque Máximo do Motor Elétrico (Nm) 315Nm
0 → 100 km/h (segundos) 7,8 7,9 8.1
Velocidade máxima (km/h) 180 180 180
CONSUMO DE GASOLINA (WLTP) – [km/l]
Baixo – FC Km/l 23,81 22,73 22,22
Médio – FC Km/l 25,64 24,39 23,81
Alta – FC Km/L 23,81 22,22 22,22
Extra alto – FC Km/L 16,95 16,13 16,13
Combinado – FC Km/l 21,28 20,00 20,00
DIMENSÕES
Comprimento (mm) 4.551 mm
Largura (mm) 1.802 mm
Altura – Sem carga (mm) 1.408 mm
Distância entre eixos (mm) 2.734 milímetros
Frente da Pista (mm) 1.547 1.537 1.537
Traseira Traseira (mm) 1.586 1.576 1.576
Distância ao solo – Sem carga (mm) 128 mm
Distância ao solo – com carga total (mm) 111,7 108,6 112,4
Círculo de Giro – no Corpo (m) 11 11.6 11.6
Raio de Giro – no Centro da Roda (m) 5,8 6.2 6.2
Trava do volante para travar (roda gira) 2.3 2.2 2.2
Capacidade
Tanque de combustível (litros) 40
Capacidade do porta-malas – Banco traseiro para cima (litros, método VDA) 410 410 404
Capacidade do porta-malas – Carga do banco traseiro até o teto (litros, método VDA) 1.220 1.220 1.187
Capacidade do porta-malas – Carga do banco traseiro até a janela (litros, método VDA) 820 820 814
Pesos
Peso de freio (kg) 1.517 1.533 1.533
Máx. Peso permitido (kg) 1.865 1.930 1.930
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL E EMISSÕES WLTP
Baixo – CO 2 g/km 94 99 101
Médio – CO 2 g/km 89 93 95
Alta – CO 2 g/km 96 101 102
Extra alto – CO 2 g/km 133 140 141
Combinado – CO 2 g/km 108 113 114
Baixo – FC l/100km 4,2 4,4 4,5
Médio – FC l/100km 3,9 4,1 4,2
Alta – FC l/100km 4,2 4,5 4,5
Extra alto – FC l/100km 5,9 6,2 6,2
Combinado – FC l/100km 4,7 5 5

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