O primeiro carro brasileiro: Romi-Isetta

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O primeiro carro brasileiro: Romi-Isetta



O Romi-Isetta deu início a história da produção automobilística no Brasil, o modelo ficou em linha por 5 anos, e teve mais de 3.000 unidades produzidas.

Com estilo único e compacto, o carrinho Romi-Isetta fez grande sucesso entre os artistas brasileiros.

Romi-Isetta

No dia 5 de setembro de 1956, o Brasil recebia o seu primeiro veículo urbano de tamanho compacto, o Romi-Isetta. Lançado no final de 1940 na Europa, o modelo foi o primeiro automóvel de produção em série no Brasil.

Romi-Isetta

Fabricado pela “Indústrias Romi”, conhecida por produzir tratores, localizada em Santa Bárbara D’Oeste – SP. O Romi-Isetta foi produzido no país de 1956 até 1961. Estimasse que cerca de 3.000 unidades foram para as ruas brasileiras ao longo dos cinco anos de produção.

Romi-Isetta

Seus 2,28m de comprimento e 1,38m de largura de puro charme, conquistaram a classe artística. Muitos atores de sucesso da época, participaram das campanhas do carrinho.

Estilo

Romi-Isetta

O Romi-Isetta tinha conceito de aviação e muito charme. Com chassi tubular e eixo dianteiro maior que o traseiro, tinha rodas de 10 polegadas. Seu maior destaque vai para sua única porta dianteira, inspirada em aviões cargueiros, quando aberta, levava junto a coluna de direção. Seu interior havia apenas um banco para dois adultos e uma criança.

Motor

Romi-Isetta

O motor do Romi-Isetta era equipado com um motor dois-tempos bicilíndrico de 236 cm³ e 9,5 cv de potência. Sua velocidade máxima chegava a 85km/h com o apoio do câmbio de quatro marchas. Em 1959, seu motor mudou para o propulsor BMW com quatro tempos monocilíndrico. O carrinho tinha 298 cilindradas e 13 cv. Esse conjunto, atingia os mesmos 85km/h.

Já conhecia o Romi-Isetta? Sonha em ter um clássico e ser um Antigomobilista? Modelos clássicos esportivos podem nos trazer um sentimento nostálgico.

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